ОтретромобилейдоСкоростныхэлектрокаров

Вотон - иконастиля，Собтекаемымиформами，ИзготовленныйизлистовогоМеталлаихрома。На первый взгляд, бордовый Jaguar E-Type 2+2, которым сегодня можно полюбоваться в производственном цеху Ray-Cut в Лиссе (Швейцария), кажется полностью оригинальным.НоподдлиннымКапотомКлассическойМодели1969ГодаБольшенетдвигателявнутреннегоСгорания。Рядныйшестицилиндровыйдвигательобъемом4,2ЛитраБылзамененнаэлектромотор。Остальнуючастьмоторногоотсеказанимаштетыреяшикаизлистовогометалладляаккумуляторныхбатарейикомпьютер。ещедвааккумуляторныхотсекаразмешенывзаднейчастиАвтомобиля，Гдеизначальнонаходилисьзапасноеколесоитопливныйбак。

«Мыдолгоиупорноработалинадтем，чтобыдобитьсяоптимальногорезультата»， - Рассказываетсаймонегер。именноонвместесосвоимотцомфеликсомэтоффелемстоялуистоковпроектаTriamp。СТечениемВременивозниклаидеяэлектрификацииE型。чтобырасширитьсвоуноу-хау，онипригласиливкомандувладельцаавтомастерскойандреасавайбеля。ПомимоПрофессиональныхзнанийвобластиМеханикиего«Вкладом»впроектсталvw t2。ТакпроектTriaMPPПоявилсянасвет。

«Можнобылобысделатьвсюпроше，Номыстремилисьбытьмаксимальноблизкимимикоригиналу»

Говоритсаймон·егегер，triamp

ФанатМарки大众АндреасвайбельТакжесвязалсяСКомпаниейRay-Cut，Специализирушейсянаобработкеметалла。В дополнение к металлическим ящикам для размещения аккумуляторных батарей компании Triamp потребовалось множество деталей подвески и прочная стальная пластина для соединения электродвигателя с коробкой передач.◄тотпроектпришелся射线切割подуше：«МывсегдаготовыизготовитьзапчастидляАвтомобилейимотоцикловнашихдрузей»， - Говоритсвенхойкерот。РезкадеталейвыполняласьнаBystar光纤Мощностью10киловатт。Наштойустановкеустаебылаустановленарежушаяголовкаследушегопоколения。

«нашиполевыеиспытанияпомогаштbystronicразвиватьтехнологиюРезкиволоконнымЛазером»

ГоворитсвенхойкеротизRayCuctAG

ужжашие«Ретромобили»ОтPPPНИВчемнеуступаштРычашимОригиналам。VW T2УжесовершилСвойПервыйдальнийРейснаэлектротяге。Серый пикап Bulli, выпущенный в 1979 году, стал быстрее благодаря электроприводу и с запасом хода в 400 километров успешно конкурирует с современными электрокарами.Саймон Йегер уверен, что два E-Type также ни в чем не уступят оригиналам: «Благодаря постоянному крутящему моменту электродвигателя обеспечивается необходимое ускорение», – объясняет он.егоцель - превзойтипрототип，СозданныйjaguarдлявозрожденияE-typeввидеэлектрокара。©егерРассчитываетдобитьсязапасаходадо350Километров。