德国第一家电动汽车厂套装新标准

汽车行业发生的大部分事情都落在闭门后面。这包括制造商对电子移动的重新调整。但是当德国总理安吉拉默克尔自己发射了新大众ID的生产开始信号，一切都在开放中已经很多。这是去年11月在Zwickau的情况下，在德国萨克森州。这是整个汽车行业中最雄心勃勃的目前项目的生产线的地方，踢到了运动。

id3不仅仅是一个新型号;这款新的电动汽车体现了大众汽车的未来，意在开创一个新的时代。集团的目标是成为全球领先的电动汽车制造商。而这一使命正在以一种复仇的方式进行着。凭借12亿欧元的投资，大众希望把兹维考变成欧洲最大的电动汽车工厂的所在地。2021年，超过33万辆电动汽车计划下线。

整个家庭的平台

到目前为止，电动汽车的销售已经缓慢。ID.3旨在改变这一点 - 由于有吸引力的价格低于30,000欧元，充电能力的快速充电能力，以及高达550公里的范围。jürgenstackmann，大众乘用车品牌管理委员会的成员，承诺：“外面的高尔夫大小，内部帕萨特的空间，以及加速的GTI。”显然，客户非常欣赏这些属性：超过37,000辆汽车已预订，并将在今年夏天开始送达。

ID.3，ID中的第一个模型。家庭，形成零排放的车辆的基础。模块化电动驱动矩阵-Meb - 短 - 从紧凑型汽车到公交车提供必要的可扩展性：到2022年，它将在27个四组品牌的型号中。“ID.R PIKES PEAK”原型已经证明了天空是极限。2018年6月24日，在美国的山地比赛中，拥有同名，Supercar与其680马力电动四轮驱动制成赛车历史，并通过大幅度的集会传奇Sebastien Lob击败以前的记录。这款跑车仍然是赛道梦想，但它以一种令人印象深刻的方式展示了ID家族可以实现的目标。

76-第二次循环时间

Kati Langer站在12号生产大厅。她正在检查XPERT 40，在生产单元中连接到两个库卡机器人。从一开始就陪同ID.3项目的激情Bystronic Saleswoman非常显然为系统感到非常自豪。为了使弯曲系统无缝地集成到大众的工作流程中，我们必须克服许多结构挑战，“
她在工作中观看了两个弯曲机器人的时候解释了。

第一个机器人从集装箱站取出零件，并将其放置在定心系统上。第二个机器人把它捡起来，迅速把它送到弯曲机，然后执行两步弯曲中的第一步。然后将零件返回给定心系统，第一个机器人完成剩余的弯曲步骤。随后，固定系统将两个球螺母焊接到零件上。然后夹持器拿起零件并把它放在传送带上。

整个过程恰好76秒。观看机器人执行弯曲序列是真正的喜悦。如果你没有用自己的眼睛看过它，你几乎不敢相信两个机器人在手头或相当夹具中握手的典雅和灵活。随后，弯曲部分安装在底盘的支撑结构中，在那里它稳定底盘。第二个全自动弯曲单元制造安装在车型前部的部件。