一个超过10,000件的难题

今天当然不是完美的飞行天气。这是暴风雨的一天。试图在布赫斯飞机场上方的天空中发现飞机是徒劳的。但是，在跑道旁边的200米长新建建筑物的结构组装大厅S中并非如此。在这里，它们连续排队：飞机机身的各个阶段。它们是飞机有限公司Fleet PC-24中的最新车型。平均而言，这些超级速度的喷气式飞机之一每周离开瑞士中部的工厂。现在将近一年的时间，BYSTRONIC的子公司FMG一直在为确保此过程顺利运行而做出重要贡献。带有定制的高架仓库。

由于飞机工程不仅是一项技术挑战，而且是后勤方面的挑战：在Pilatus结构组装操作中心，从7米的侧面板到单个铆钉，有10,000多个单个零件被安装以形成PC-24。为了确保不间断的生产，每个部分都必须在正确的时间位于正确的位置。保证这是托马斯·戈索（Thomas Gosso）的工作。物流团队负责人监督了三个不同的存储系统：“我们有一个天线仓库，适用于中型组件的航天飞机以及FMG的高架仓库，用于需要大量存储空间的零件。”

高效且灵活的自定义设计

每天两次，一辆卡车拉到货物接收区，并提供在Stans工厂仅几百米的零件。大约每周两次，外部供应商的组件也到达这里。像现在一样：Pilatus物流专家从木制运输箱中卸下螺钉。在盖子下，PC-24的机翼面板暴露在“底漆绿色”中，所有飞机零件的哑光绿色在涂漆之前。员工通过中央仓库管理系统向存储和检索系统提供命令。使用集成的盖头起重机，它们将零件悬挂在高架仓库的10米长和2米宽的钢制盒中。仓库中有62个盒式盒子，有四个不同的装载高度在60至250厘米之间。

尽管每个盒式盒子都在高架仓库中有一个固定的凸台，但它还配备了一个可以临时沉积盒式盒式盒式的缓冲区。这使Pilatus能够灵活地响应交付和订单，并有效地加载和卸载。传感器确保员工的安全性，确保录音带正确加载，并且没有任何组件项目超出侧壁或最大负载高度。这样可以防止损坏可能导致高昂的成本。

这些功能已证明自己是有效的 - 尤其是考虑到高架仓库不是标准解决方案，而是专门为新结构组装大厅的生产过程而设计的。正如托马斯·戈索（Thomas Gosso）回忆的那样，这提出了非常具体的挑战：“仓库解决方案功能规范中的所有值都是基于假设的 - 该建筑物甚至还不存在。这就是为什么我满意一切现在运行得如此顺利的原因。”有一些最初的出现问题，但是由于Bystronic的专家服务，每个MAL功能都得到了迅速解决。